Необычное транспортное средство и компания из Сиэтла, его придумавшая, называются HumanCar, то бишь, авто на мускульной тяге. Разумеется, нечто похожее мы видели не раз, но тут интересен принцип, по которому машина приводится в движение. 

       В основе машины - пространственная рама из стальных труб. Четверо сидят спиной друг к другу на подвижных сиденьях и держат руками рули на длинных рычагах. И сиденья, и рули связаны между собой тягами и синхронно качаются взад-вперед, приблизительно так, как перемещаются сиденья и весла у спортивных байдарок. Но мало того: и сиденья, и рули еще и наклоняются в стороны. Наклонами собственного корпуса пассажиры этого сооружения управляют поворотом передних колес (ведущие колеса здесь задние).

       В результате, как утверждает компания, достигается интуитивный контроль над машиной (чем-то это напоминает мотоцикл, только на четверых), а еще - задействуются многие мышцы тела, что позволяет достигать высокой скорости - при небольшом спуске - до 100 километров в час и выше. По собственному опыту знаем - на велосипеде, когда под гору, страшновато уже после 30-40. HumanCar создали несколько лет назад. Но недавно его авторы логично усовершенствовали аппарат, добавив небольшой аккумулятор и электромотор. Он призван не столько обеспечивать движение веломобиля (здесь все же основная роль отводится седокам), сколько снижать нагрузку на людей в дальних поездках или на затяжных подъемах. Кстати, полностью называется этот аппарат замысловато - FM-4 v1.0 HumanCar geometry prototype (есть и версия 2.0). Стало быть, намек - это лишь прототип, дизайн может и поменяться, а пока главное - проверить работоспособность механики. На титульной странице компании можно посмотреть ролик (на выбор WMV или MOV) и убедиться, что механика работает безупречно, и вообще - HumanCar - это весело.

Гребля на колёсах — идея не новая. Однако авторы машины полагают, что именно их схема должна со временем стать привычной и общепринятой. Вы всё ещё крутите педали? (фотографии с сайта humancar.com). 

        Однако сами авторы машины вовсе не считают, что сфера ее применения ограничится развлечением и спортом. Они всерьез видят в своем изобретении замену обычному автомобилю (сокращение зависимости страны от нефти, здоровье нации и бла-бла-бла). Во всяком случае, во многих ситуациях. И даже готовы собрать такой аппарат на заказ. Съездить с друзьями за город на отдых, подвезти знакомых с работы до дома (попробуйте это сделать на обычном велосипеде). . . не потратив ни грамма бензина. Привлекательно. Но как тогда быть с багажником? А с крышей от дождя?

      В будущем создатели машины предполагают добавить к ней некий кузов. И они даже считают, что такие машины могут составить существенную долю городского и пригородного транспорта. Причем двигаться они будут не только по шоссе, но и по рельсам, проложенным на столбах (такую дорогу авторы назвали SyncGuideway) - благо, к резиновым колесам нетрудно приделать с внутренней стороны колеса стальные, с ребордами. От своего дома к такому подвесному пути можно добраться по велодорожкам или даже городским улицам, а там - вперед, в путешествие. Некоторая помощь электромотора, трудящегося совместно с седоками, позволит существенно нарастить дальность хода на одной заправке. Какой заправки? Ну, к примеру, McDonald's не зря же открыты буквально повсеместно.

Источник: membrana.ru/articles/technic/2006/08/23/200000.html

(0) Обсудить на форуме